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看数据:中国高速公路、高速铁路里程均居世界首位

浏览:159 作者: 时间:2021-03-11
中国交通领域基础设施建设节奏日渐加快,成功实现了从“瓶颈制约”到“初步缓解”,再到“基本适应”经济社会发展的重大跃升。

【侨报网讯】道路通,百业兴,交通是发展的先行官。

13.65万公里 高速公路总里程居全球首位

据人民网报道,中国公路基础设施发展曾滞后,成为发展的一大瓶颈。为破解这一瓶颈,中国先后出台了提高养路费征收标准、开征车辆购置附加费及“贷款修路、收费还贷”等政策,形成了“国家投资、地方筹资、社会融资、利用外资”的多元化投融资机制。

到2017年末,中国高速公路总里程13.65万公里,远高于1988年的147公里,年均增长26.6%,总里程居世界第一位,覆盖97%的20万以上人口城市及地级行政中心。

中国公路总里程已由改革开放之初的89.02万公里攀升到477.35万公里,年均增长4.4%;每百平方公里公路密度从9.27公里上升到49.72公里;中国公路桥梁83.25万座、5225.62万米,分别是改革开放初期的6.5和15.9倍。

2.9万公里 高铁营业里程比全世界其他国家高铁总和多出1/3

福建的铁路蜕变,是中国铁路网的一个缩影从最高时速60公里到运营时速350公里,从最大载重3000吨到货车重载两万吨,从深夜排队抢票到手机支付购票……

中国铁路逐渐从追赶转向引领,交出了令人惊艳的成绩单:

路网越来越密。中国铁路营业里程从1978年的5.17万公里增长到2018年的13.1万公里以上,其中高铁2.9万公里以上,比全世界其他国家的高铁总和还要多出1/3。

旅客越来越多。1978至2018年,中国铁路旅客发送量由8.15亿人次增长到33.7亿人次,其中动车组发送旅客20.05亿人次。“说走就走的旅行”不再是梦。

物流越来越繁忙。铁路货物发送量由1978年的11.01亿吨增长到2018年的40.22亿吨,增长2.66倍。其中中欧班列自2011年开行以来,规模数量呈现井喷式增长,仅2018年,中欧班列就开行6300列,同比增长72%,一趟趟“金火车”正促进形成强大的国内市场。

海外合作越来越广泛。从援建坦赞铁路到全产业链建设运营亚吉铁路,再到中国高铁全方位整体走出去的印度尼西亚雅万高铁……中国铁路“走出去”的步子越来越稳。

1206.4亿吨公里 航空运输总周转量连续14年位居世界第二

截至2018年底,中国颁证运输机场235个。其中,旅客吞吐量千万级机场共37个,三千万级机场10个,首都机场在去年底旅客吞吐量突破1亿人次。初步形成了以北京、上海、广州等国际枢纽机场为中心,省会城市和重点城市区域枢纽机场为骨干,以及其他干支线机场相互配合的格局。到2018年,中国国内航线总数为3420条(含港澳台航线),2018年共保障各类飞行562.4万班。

再看运输生产情况。来自中国民航局的数据显示,自2005年起,中国年航空运输总周转量(不含港澳台地区)一直排名世界第二。2018年,中国民航全行业累计完成运输总周转量1206.4亿吨公里、旅客运输量6.1亿人次、货邮运输量738.5万吨,旅客周转量在国家综合交通体系中的比重已经从1978年的1.6%上升为2018年的31%。

与此同时,覆盖海内外的航线网络也渐趋完善,国际航线迅速扩张。2018年,中国已有786条国际航线,其中涉及“一带一路”国家航线105条。(完)