惠州物流公司
专业
所以快捷
诚信
所以安全

比亚迪,也进军物流业了吗?

浏览:157 作者: 时间:2021-02-04
日前,比亚迪汽车制造有限公司在工商局注册信息进行了变更审批,其中经营范围增加了多项有物流的项目。显然,信息变更后的比亚迪将成为物流行业的新兴力量。

日前,比亚迪汽车制造有限公司在工商局注册信息进行了变更审批,其中经营范围增加了普通货物仓储、物流代理服务;装卸搬运;普通货物道路运输;包装服务。而且该新增信息已经于7月底完成工商信息变更。显然,信息变更后的比亚迪将成为物流行业的新兴力量。

“玩转”物流

据了解,工商变更信息显示,比亚迪主营业务有“比亚迪汽车、电动车及零部件、汽车发动机及零部件的开发、研制、设计、生产、销售及售后服务;经营本企业自产产品的出口业务,本企业所需的机械设备、零配件、原辅材料的进口业务。各类电子元器件、照明灯具;风力发电机及太阳能直流发电机的销售、批发;自有住房租赁;汽车维修技术咨询;住宿业”等,新增“物业管理,普通货物仓储、物流代理服务;装卸搬运;普通货物道路运输;包装服务。”

其实,比亚迪的这一动作也不难理解。汽车行业与物流业有着天然的联系,它既是运输工具,更是物流运输行业中不可或缺的一员。在“跨界”风生水起的当下,有物流企业跨界玩儿“造车”,如驹马物流联合普洛斯、京东物流、威马汽车等进行战略合作,开启跨界“造车计划”;当然,车企也要“跨界”进军物流业也早已有先例,如上汽集团投资的专业从事汽车物流的全资子公司的安吉物流、一汽集团子公司一汽物流等。因此,比亚迪“跨界”物流也在情理之中。

那么,面对竞争激烈的物流业,比亚迪一旦真正入场凭借有哪些核心优势,又将切入物流业的哪个细分领域?我们不妨做一下梳理和预测。

预测1:或抢滩同城配送

理由:新能源汽车优势明显

随着消费者对配送效率要求的不断提升,并对于点对点快速配送需求不断增大,这使得配送呈现出短距离、高频次、高时效的特点。这一需求“引爆”了同城配送的发展,也引得越多越多的企业参与较量,如传统快递企业、电商企业、平台企业等。

国家邮政局数据显示,1-5月,全国快递服务企业业务量累计完成178.5亿件,其中同城业务量累计完成41.1亿件,同比增长27.1%。这一市场的无限可能性当然也可能吸引比亚迪这样的“外来者”参与。而且比亚迪在新能源汽车产品拥有相当的优势,而且这些车辆更适合城市配送物流。

2018年上半年,比亚迪新能源汽车销量继续超越竞争对手,再次成为全球新能源汽车销量冠军企业。比亚迪董事长王传福指出,“比亚迪汽车业务将迎来新一轮成长周期,且公司下半年新能源汽车盈利能力将得到显著提升。”比亚迪在新能源车辆的研发是毋庸置疑的,因此起步物流行业,基于已有的优势资源开展业务也不无可能。

更何况今年初,国务院办公厅2018年1号令《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》,鼓励快递物流领域加快推广使用新能源汽车,逐步提高新能源汽车使用比例。有自身企业优势,有政策优势,进军同城配送,比亚迪可能会是闪送、苏宁、顺丰等一大劲敌。

预测2:或角逐仓储物流

理由:叉车发展迅速

随着我国工业和经济的发展,仓储业的现代化要求也在不断提升。其中,叉车在企业物流系统中扮演的角色不容小视。其广泛的地应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等,在船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业,是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。

在这次工商信息变更中,“普通货物仓储”“装卸搬运”赫然呈现在新增在比亚迪经营范围信息当中。值得一提的是,仓储环节中的重要工具——叉车,比亚迪在其上的投入与研发也是相当给力。如比亚迪的1.5T站驾式前移车和1.6T、3.5T电动平衡重叉车等产品,这些产品全部搭载比亚迪自主研发、先进的磷酸铁锂电池,改变了传统叉车的使用习惯和应用场景。据了解,比亚迪叉车在操作精确性、作业效率上有较大的改善。同时配备转弯限速、高位限速、驱动轮方位显示、高度显示、货物重量显示等功能,全方位满足了叉车在仓库中的使用需求。

比亚迪基于叉车的研发优势,下一阶段发力发展仓储物流也不是不可能。因为,无论是从设计,还是从构造、性能等方面,比亚迪都在努力满足市场的需求。而且据悉,运营车队,规模很小,都是在自己的园区里负责物流运输。

预测3:或分食汽车物流市场

理由:本身就属于汽车行业

有业内人士表示,比亚迪从事物流业务一定会涉及汽车物流,先从内部物流入手,逐渐的对外开放,从企业物流发展之物流企业。对于这一说法,很多人表示认同。就如上汽集团全资子公司安吉物流,经过多年的发展,成功实现了从企业内部物流到第三方物流的发展转型。

多年来,安吉物流专业从事汽车整车物流、零部件物流、口岸物流以及相关的物流策划、物流技术咨询、规划、管理培训等服务。对此,比亚迪也是有资源的。在据比亚迪公关负责人表示,本次新增的普通货物仓储、物流代理服务、装卸搬运、普通货物道路运输业务,主要是为企业内部服务。因此,比亚迪或将走安吉物流的路子,最终对外开放,走向第三方物流。接下来,专业汽车物流市场或将迎来一个强大的对手。

预测4:或参与快运零担竞争

理由:物流业务场景熟悉

有专家表示,比亚迪在工商变更之前,内部应该有物流事业部,把物流事业部剥离开来,进行独立运营,这样既能满足自身物流需求,同时又能充分参与市场化竞争之中,这对比亚迪来说更值得考虑。因为,汽车企业作为制造业企业既能做产品,也在物流业务场景中有很强的适应能力,只要加大对市场理解深入,那么立足物流行业,胜算将会很大。更何况此次,比亚迪还将“普通货物道路运输”列入新增经营范畴中。

尽管比亚迪相关负责人表示,工商信息变更并未像外界猜测的那般,要在物流行业分一杯羹,而是只用于满足内部物流需求。不过,业界对于比亚迪的动作还是充满了瞎想。

而且,当下资本正在以强势姿态进入物流行业,对手也将越来越多,跨界融合成为一种可以预见的趋势。不仅非物流企业如此,典型的物流企业也是如此。所以,独善其身并非物流企业的长久发展之道,因为稍有不慎就会成为被他企业“打劫”业务的羔羊。


银行与金融科技融合的理想境界是什么?是银行即服务。

2019年6月14日,亿欧智库研究院将在“2019丨全球新经济年会·金融科技峰会”上发布《2019开放银行与金融科技发展研究报告》,深度解读金融科技赋能开放银行的融合与落地应用——上海·虹桥·世贸展馆邀您见证!抢票链接:https://www.iyiou.com/post/ad/id/818