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LogTech壹周速览丨 亚马逊、UPS探索无人配送;苏宁于818测试新无人仓

浏览:171 作者: 时间:2021-02-03
本周LogTech事件回顾:①沃尔玛合作Gatik推行无人驾驶配送试点项目;②苏宁物流818期间将测试新一代无人仓;③亚马逊计划在俄亥俄州新设两个配送中心;④新石器与中国信息通信研究院达成合作。

在仓、运、配等多个应用场景中,物流科技的创新型应用屡见不鲜,智慧仓、无人机、无人驾驶等都迎来了最好的探索及应用阶段。

本周LogTech事件日期为7月20日至7月26日。

沃尔玛在无人驾驶领域探索新征程。7月26日,沃尔玛与B2B短途物流无人驾驶技术创企Gatik创建合作试点项目。沃尔玛将选择阿肯色州本顿维市的几家商店,让其通过无人驾驶面包车为客户配送订单。双方合作,共同推行无人驾驶配送试点项目。

据悉,作为沃尔玛的对手,在沃尔玛持续发力配送服务提升的同时,亚马逊自然也不甘示弱。7月25日,亚马逊计划在俄亥俄州开设两个机器人配送中心,为该州增加2500多个工作岗位。其中这两个配送中心计划地区为阿克伦和罗斯福德,每个面积超过70万平方英尺,用于配送书籍、电子产品和玩具等小件物品的订单。

国际物流企业UPS也在无人配送领域拓展,7月24日,UPS已经就无人驾驶飞机快递业务方面制定了重大计划,正在采取两个关键步骤使其付诸实施。该公司正在创建一家名为UPS Flight Forward的直属子公司,专注于无人驾驶飞机的快递,并正在寻求联邦航空局(FAA)批准其在人口稠密地区、夜间以及非人类操作员的视野范围内操作无人驾驶飞机。

国内物流企业也纷纷踏至,7月25日,苏宁表示将于818期间在南京雨花物流基地上线测试新一代无人仓,拣选效率可以到达600件/小时,商品最快20分钟出库,单件商品拣选成本降低52%,相比传统人工拣选效率提升5倍。并规划苏宁仓储总面积2020年达到2000万平方米。

7月24日,京东物流与北京科技大学达成战略合作协议,双方携手共建5G+智能物流研究中心,双方将通过资源共享、协同合作,在科学研究、人才培养、社会服务、创新创业等方面开展深度合作,双方合作共建的智能物流研究中心也正式揭牌,并专门就5G技术在物流行业的潜在应用研究达成合作。

新石器创始人CEO余恩源、合伙人刘淼等一行4人与中国信息通信研究院副院长何桂立、泰尔系统实验室主任孟艾立、业务发展部副主任赵庆、以及泰尔系统实验室相关人员在7月24日进行了交流与合作洽谈。

双方达成合作,对5G在无人车的应用、电池安全及环保等双方感兴趣问题进行深入探讨,并希望通过双方密切合作引领行业发展及产业的升级,为落实供给侧改革贡献力量。

企业之间的合作能够加速推动智慧物流的实现。7月23日,中远海运集团与中国移动在北京签署战略合作框架协议。按照协议,双方将在落实国家重大战略部署、基础通信、5G智能应用、云计算、供应链、股权投资资本合作、新技术研发与应用、物业设施和智慧党建等九大领域开展合作。未来,中国移动与中远海运将根据协议具体内容,开展合资合作,协调资源配置,共同开拓新兴市场,促进5G关联产业合作和可持续发展战略落地。

每日一淘与京东以及川百汇物流在7月23日签署了战略合作协议。根据协议,三方将以沈阳浑南电商基地为依托,结合当地电商基地协会及农产品经纪人资源,共同借助互联网物流供应链,拓宽农产品外销渠道,助力东北农产品上行。据了解,此次签约,沈阳川百汇物流作为京东东北云仓标杆仓,与京东联手为每日一淘及商家提供仓配一体供应链服务。同时,京东云仓还将与川百汇物流及每日一淘平台在物流及农产品上行等多领域进行合作,提升整体物流服务能力。

同日,京东物流云仓与闪电狗科技有限公司近日签署《战略合作框架协议》。根据协议内容,闪电狗城配与京东物流云仓将在探索物流前沿技术与应用场景、打造“城市智能物流”、城市物流供应链体系数据化等多领域进行合作。

7月22日,顺丰集团联手LVMH仓配一体项目开仓庆典在北京区举行,LV旗下众多奢侈品牌将通过顺丰与LVMH的通力合作实现商流与物流的无缝对接。

7月20日,密尔克卫张家港化工供应链一体化基地近日正式开业,标志着公司仓储运输“七大集群”长江地区(南京、镇江、武汉、张家港、太仓)的布局基本形成。据了解,张家港一体化基地占地40666平方米,一期建设甲类、丙类仓库8000平方米,办公楼及配套设施6000平方米,配备现代化集装罐服务,堆场及分装设备,落地配车辆近50辆。

从上可以明显看出,各个企业在无人仓领域的探索更多。无人仓是现代信息技术应用在商业领域的创新,实现了货物从入库、存储到包装、分拣等流程的智能化和无人化。除了自主研发并开拓无人仓领域之外,企业与学校、信息技术公司等企业展开了更多的合作。

同时值得注意的是,无人仓盈利能力尚存隐忧。有分析认为,虽然各大电商巨头和快递公司从智能系统、智能机器人等硬件终端和大数据系统入手,实现物流体系的改造升级,但这种只讲速度、不计成本的做法未来如何实现盈利还有待探索。